Voziti bicikl nekad je bio imperativ – danas tek nešto usputno
Bicikl je nekad djeci bio san, maštala su o danu kad će ga dobiti, točno određeni model i boju. Ponekad bi taj san neslavno završio pa bi model i boja bili nešto jeftiniji, ali sreći ipak nije bilo kraja. Dan – dva na pomoćnim kotačićima i onda – sloboda. Bicikl je mnogim prijašnjim generacijama bio simbol slobode, odrastanja, nešto na čemu si se mogao družiti odlazeći na duge vožnje s prijateljima ili pak kratiti vrijeme sam, ako u tom trenutku nisi našao suputnika.
Biciklom smo istraživali, osamostaljivali se, učili se odgovornosti, spretnosti…Danas su se mnoge stvari promijenile pa tako i pristup prema biciklu. Sve manje djece nauči ga voziti, a ako i nauče, ne koriste ga kao što su to djeca nekad činila.
Što se događa?
- Istraživanja organizacije Outride otkrivaju da 20 posto učenika srednjih škola nikada nisu dotakli bicikl, a u pojedinim područjima taj broj raste i do 50 posto – ovo istraživanje provedeno je u SAD-u
- Statistike pokazuju da je broj vozača bicikla u dobi od sedam do 17 godina prepolovljen od 1990-ih, dok ih manje od pet posto često vozi bicikl
Glavni uzroci negativnih trendova koje ćemo sada nabrojati u mnogim europskim zemljama su nesiguran i kaotičan promet koji vlada ulicama svih, posebno velikih gradova, nedostatna infrastruktura za bicikliste, a potom i edukacija kako biciklista tako i vozača. Ne treba zanemariti niti odgojnu komponentu – od devedesetih je prisutan trend zaštitničkog pristupa, gdje se djeci uskraćuje sloboda kretanja, uključujući i bicikliranje.
Evo kako je stanje u Europi – tko i dalje vozi najviše, a gdje se osjeti znatan pad malih “vozača”.
Austrija – Donja Austrija
Studija objavljena u časopisu Children (dostupna od prosinca 2024.) istražuje vještine vožnje bicikla kod osnovnoškolaca u Donjoj Austriji. Pokazalo se da su, iako općenito vještine dobre, specifične tehnike poput skretanja lijevo ili naglog kočenja izazov za mnogu djecu. Također je otkriven značajan nesrazmjer između objektivne procjene vještina i samopercepcije – osobito kod djevojčica, koje su češće precjenjivale svoju sposobnost.
Engleska
Prema sustavnom pregledu iz 2025., udio djece (pet do 15 godina) koja hodaju ili voze bicikl do škole u Engleskoj pao je sa 67 posto 1975./76. na samo 47 posto u 2023. godini — a samo 3 posto koristi bicikl. Glavni razlozi uključuju sigurnosne zabrinutosti, lošu infrastrukturu i roditeljske stavove.
Nizozemska – i dalje biciklistički prvaci, ali s jasnim padom
Iako je Nizozemska tradicionalno zemlja u kojoj djeca mnogo voze bicikl — sa 48 posto svih putovanja za djecu mlađu od 18 godina — studija naglašava da urbane sredine bilježe pad postotka djece koja nauče voziti bicikl. U Amsterdamu više od 16 000 osnovnoškolaca ne zna voziti bicikl, a problem je osobito izražen u obiteljima s nižim socioekonomskim statusom.
Njemačka – pad motoričkih sposobnosti i ovisnost o roditeljima
Izvješće iz Njemačke otkriva da djeca gube motoričke sposobnosti, uključujući vožnju bicikla, djelomično zbog smanjene fizičke aktivnosti. Iako su treninzi dio školske nastave, roditelji često koriste “taxi roditeljstvo” – voze djecu automobilom, čime se smanjuju prilike za vožnju. Infrastruktura pak često ne odgovara potrebama sigurnog kretanja djece.
Švicarsko istraživanje – odrastanje i promjena navika
Studija iz Švicarske među mladima (12–20 godina) pokazuje da unatoč tome što većina nauči voziti bicikl, mnogi ga prestaju koristiti nakon djetinjstva. Glavni faktori koji utječu na korištenje bicikla u mladenačkoj dobi su roditeljski uzori, spol te okoliš u kojem odrastaju
Multikulturalna studija – Sjever naspram juga Europe
U usporednoj studiji (Nizozemska, Finska, Belgija naspram UK, Hrvatska, Italija, Portugal itd.), zemlje s visokim životnim standardom i razvijenom infrastrukturom (poput Nizozemske, Finske i Belgije) značajno bolje integriraju aktivno kretanje i vožnju bicikla od najranije dobi. U zemljama poput Hrvatske i Portugala, vožnja bicikla je znatno manje zastupljena i često se uči kasnije.
Spolna razlika – djevojčice zaostaju
Prema Children’s Walking and Cycling Index reportu (Sustrans, ožujak 2025.), samo 17 posto djevojčica vozi bicikl najmanje pet puta tjedno, u usporedbi s 28 posto dječaka.
foto: Freepik