Novosti i događanja Zdravlje i sigurnost

Stručnjaci predlažu što treba učiniti da djeca budu sigurnija na putu do škole

Na primjeru pet zagrebačkih osnovnih škola pronađeni su prometni problemi i predložena konkretna rješenja


Izgradnja Kiss and Ride parkirališno-zaustavnih traka, uspostava sigurnih koridora te dječjih pješačkih vlakova samo su neki od načina što što bi trebalo učiniti da djeca budu sigurnija na putu do škole. Upravo zbog sve manje sigurnosti i sve većeg broja nesreća, oko 60% roditelja svoju djecu do škole vozi osobnim automobilom.

Prema istraživanju, percepcija većine roditelja je da su njihova djeca ugrožena u prometu, pa ih više nego ikada prije dovode automobilima do škola, a tako stvaraju dodatne gužve. Postoje razni primjeri prakse kako riješiti ovaj problem. Jedan od njih je da se roditelji međusobno dogovore pa da svaki dan netko drugi vodi djecu prema školi u grupi, dok u nekim školama odlično funkcionira prijevoz školskim autobusom.

– Rezultati u odabranim školama od 1. do 4. razreda kažu da 48 posto pješači do škole, 40 posto vozi netko u školu, dok 12 posto koristi javni prijevoz. Kod 5. do 8. razreda su rezultati drugačiji, pa njih 61 posto ide pješice, 26 posto javnim prijevozom, 10 posto automobilom, a ostali biciklom, romobilom ili sličnim prijevoznim sredstvom – istaknuo je Božo Radulović s FPZ-a.

Dodao je da se najviše nesreća događa zbog ljudske pogreške, prvenstveno zbog nesavjesnosti vozača, mnogi se u prometu ne ponašaju prikladno. Dakako da blizina opasne prometnice djeci predstavlja velike probleme, kao i nepropisno parkirana vozila – istaknuo je Božo Radulović s FPZ-a.

Kako povećati sigurnost djece u zonama osnovnih škola tema je kojom se već neko vrijeme bave i stručnjaci na Fakultetu prometnih znanosti u Zagrebu koji su nakon godine dana proučavanja predložili i konkretne mjere za povećanje sigurnosti u zonama osnovnih škola.

Proučavali su prometna rješenja, infrastrukturu i sigurnost prema pet zagrebačkih osnovnih škola: grofa Janka Draškovića, Izidora Kršnjavoga, Retkovec, Savski gaj i Kustošija.

Škole su birane po tome gdje je bilo najviše prometnih nesreća s djecom pješacima.

– Brojni roditelji, posebno u školama u centru grada, nemaju gdje parkirati automobil, a da potencijalno ne ugroze nekoga. Stoga bi vodeći se svjetskom praksom bilo idealno kada bi se izgradile K+R (kiss and ride) parkirališne površine, čija je namjena da roditelji mogu propisno stati s automobilom, pozdraviti dijete i nastaviti dalje bez dužeg zadržavanja – rekao je Julijan
Jurak s FPZ-a.

Na području Zagreba nalaze se 162 osnovnoškolske ustanove, a samo njih 19 ima organiziranu školsku prometnu jedinicu. Prvi je korak je postavljanje prometnoga znaka oznake
“Školska patrola, a idući je korak zaduženje jednoga učitelja za voditelja školske prometne jedinice. Završni je korak nabava potrebne opreme.

U sklopu projekta analizirane su razine osvijetljenosti područja oko pet odabranih osnovnih škola, a rezultati kažu da preko 40 posto rasvjetnih tijela ne zadovoljava projektantske standarde.

– Educirali smo djecu, vozače i roditelje, istraživali njihovo ponašanje u prometu, analizirali i detektirali loša infrastrukturalna rješenja, mapirali žarišta prometnih nesreća, snimali video materijale i simulacije opasnosti. Mi smo detektirali sve probleme, a na odgovornim osobama je da sve to provedu u praksi i pomognu djecu povećanjem njihove sigurnosti. Ne moramo baš uvijek čekati da se nešto loše dogodi, pa da tek onda reagiramo – rekao je Ljupko Šimunović s FPZ-a.

Iako je projekt obuhvatio samo zagrebačke škole, on je odlična baza za sve druge koje imaju za cilj povećati sigurnost djece. S FPZ-a su istaknuli da stoje na raspolaganju svim školama i da će svojom stručnošću pomoći, ali sve to neće vrijediti ako ideje ne realizira lokalna zajednica

Iz MUP-a su posebno istaknuli da velik problem predstavljaju roditelji koji se ne vežu pojasom, a isto to primijene i na djecu.

Osnovna škola Kustošija

Predložena operativna rješenja
– Dječji pješački vlak
– Revizija vertikalne i horizontalne signalizacije
– Na raskrižjima sa svjetlosnom signalizacijom u zoni
škole postaviti brojače za pješački promet
– Preventivni radarski brojači i adaptivni semafori
– Postavljanje mjera za smirivanje prometa (umjetne
izbočine / videonadzor)
– Dodatno osvjetljenje pješačkih prijelaza u zoni škole
– Spuštanje rubnjaka

Predložena infrastrukturna rješenja
– Izgradnja K+R (Kiss and ride) parkirališne površine
a roditelje
– Izmještanje pješačkoga prijelaza kod „Name” i
izgradnja nogostupa
– Izgradnja pješačko-biciklističkoga koridora i
uklanjanje parkirališnih mjesta uzduž Ilice

Osnovna škola Izidora Kršnjavoga

Predložena operativna rješenja
– Dječji pješački vlak
– Revizija vertikalne i horizontalne
signalizacije
– Na raskrižjima sa svjetlosnom
signalizacijom u zoni škole postaviti brojače
za pješački promet
– Preventivni radarski brojači i adaptivni
semafori
– Dodatno osvjetljenje pješačkih prijelaza u
zoni škole
Predložena infrastrukturna rješenja
– Izgradnja K+R (Kiss and ride) parkirališnih
površina za roditelje

Osnovna škola grofa Janka Draškovića

Predložena operativna rješenja
–  Dječji pješački vlak
– Revizija vertikalne i horizontalne signalizacije
– Na raskrižjima sa svjetlosnom signalizacijom
u zoni škole postaviti brojače za pješački
promet
– Preventivni radarski brojač i adaptivni
semafor
– Reorganizacija – preusmjeravanje prometa
– Videonadzor
– Dodatno osvjetljenje pješačkih prijelaza u
zoni škole
– Spuštanje rubnjaka
– Uklanjanje terasa kafića s nogostupa

Predložena infrastrukturna rješenja
– Promjena usmjerenja prometa na cestovnoj
mreži
– Izmještanje pješačkoga prijelaza
– Relokacija autobusnih stajališta u oba smjera
– Izgradnja K+R parkirališta za roditelje koja
dovoze djecu u osnovnu školu na dvjema
lokacijama
– Uvođenje mjera za smirivanje prometa

Osnovna škola Retkovec

Predložena operativna rješenja
– Dječji pješački vlak
– Revizija vertikalne i horizontalne signalizacije
– Na raskrižjima sa svjetlosnom signalizacijom
u zoni škole postaviti brojače za pješački
promet
– Preventivni radarski brojači i adaptivni
semafori
– Dodatno osvjetljenje pješačkih prijelaza u zoni
škole
– Poboljšanje održavanja nogostupa
– Poboljšanje održavanja biciklističkih
prometnica

Predložena infrastrukturna rješenja
– Poboljšanje preglednosti na raskrižjima bez
svjetlosne signalizacije u zoni škole
– Izgradnja K + R parkirališne površine u Ulici
breza
– Spajanje Južne i Čulinečke ulice pješačkim
stazama
– Izgradnja parkirališne površine u blizini raskrižja Čulinečke ulice i Ulice breza (zbog nedostatka parkirališnih mjesta za stambene objekte u Aleji višanja)

Osnovna škola Savski gaj

Predložena operativna rješenja
– Dječji pješački vlak
– Revizija vertikalne i horizontalne signalizacije
– Na raskrižjima sa svjetlosnom signalizacijom
u zoni škole postaviti brojače za pješaki
promet
– Preventivni radarski brojači i adaptivni
semafori
– Dodatno osvjetljenje pješačkih prijelaza u zoni
škole
– Poboljšanje održavanja nogostupa
Poboljšanje održavanja biciklističkih prometnica Predložena

infrastrukturna rješenja
– Izgradnja K + R parkirališne površine za
roditelje u blizini škole
– Izgradnja biciklističkih koridora uz Aveniju
Dubrovnik i Jadransku aveniju te uz Ulicu
Lanište
– Pretvaranje II. puta u jednosmjerne ulice
prema zapadu te pretvaranje IV. puta u
jednosmjernu ulicu prema istoku u Savskom
gaju
– Izgradnja P+R parkirališne površine uz školu

foto: Elizabeth

Komentirajte

Ova web-stranica koristi Akismet za zaštitu protiv spama. Saznajte kako se obrađuju podaci komentara.